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プライム製造業| カテゴリー | 2021年度 | 2022年度 | 2023年度 |
|---|---|---|---|
1購入した製品・サービス | 1,563,000 | 3,995,000 ▲2,432,000 | 3,323,000 ▼672,000 |
2資本財 | 105,000 | 284,000 ▲179,000 | 305,000 ▲21,000 |
3燃料・エネルギー関連活動 | 520,005 | 229,000 ▼291,005 | 162,000 ▼67,000 |
4輸送・配送（上流） | 617,000 | 751,000 ▲134,000 | 743,000 ▼8,000 |
5事業から発生する廃棄物 | 2,000 | 25,000 ▲23,000 | 22,000 ▼3,000 |
企業の開示資料(サステナビリティデータブック・統合報告書等)から収集した実績値です。数値にカーソルを合わせると出典が表示されます。
| 指標 | 単位 | 2023年度 | 2022年度 | 2021年度 |
|---|---|---|---|---|
| Scope1排出量（直接排出） | kt-CO2e | 962 | 919 | 6,736 |
| Scope2排出量（マーケット基準） | kt-CO2e | 709 | 997 | 514 |
| Scope3排出量（その他の間接排出） | kt-CO2e | 10,734 | 11,972 | 3,263 |
| Scope3 カテゴリ1: 購入した物品・サービス | kt-CO2e | 3,323 | 3,995 | 1,563 |
| Scope3 カテゴリ2: 資本財 | kt-CO2e | 305 | 284 | 105 |
| Scope3 カテゴリ3: 燃料及びエネルギー関連活動 | kt-CO2e | 162 | 229 | 520 |
| Scope3 カテゴリ4: 輸送・配送（上流） | kt-CO2e | 743 | 751 | 617 |
| Scope3 カテゴリ5: 事業から出る廃棄物 | kt-CO2e | 22 | 25 | 2 |
| Scope3 カテゴリ6: 出張 | kt-CO2e | 2 | 3 | 0 |
| Scope3 カテゴリ7: 雇用者の通勤 | kt-CO2e | 7 | 8 | 2 |
| Scope3 カテゴリ8: リース資産（上流） | kt-CO2e | 0 | 0 | 0 |
| Scope3 カテゴリ9: 輸送・配送（下流） | kt-CO2e | 176 | 183 | 126 |
| Scope3 カテゴリ10: 販売した製品の加工 | kt-CO2e | 522 | 449 | 215 |
| Scope3 カテゴリ11: 販売した製品の使用 | kt-CO2e | 0 | 0 | 0 |
| Scope3 カテゴリ12: 販売した製品の廃棄 | kt-CO2e | 8 | 5 | 107 |
| Scope3 カテゴリ13: リース資産（下流） | kt-CO2e | 0 | 0 | 0 |
| Scope3 カテゴリ14: フランチャイズ | kt-CO2e | 0 | 0 | 0 |
| Scope3 カテゴリ15: 投資 | kt-CO2e | 5,465 | 6,038 | 0 |
| 売上高炭素原単位（Scope1+2） | kg-CO2e/百万円 | 1,084.613 | 1,178.4 | 4,001.636 |
| 売上高炭素原単位（Scope3） | kg-CO2e/百万円 | 6,967.225 | 7,363.157 | 1,801.012 |
| 売上高炭素原単位（合計） | kg-CO2e/百万円 | 1,084.613 | 1,178.4 | 4,001.636 |
| 総資産炭素原単位（Scope1+2） | kg-CO2e/百万円 | 770.889 | 1,012.795 | 3,411.713 |
| 総資産炭素原単位（Scope3） | kg-CO2e/百万円 | 4,951.957 | 6,328.381 | 1,535.506 |
| 総資産炭素原単位（合計） | kg-CO2e/百万円 | 770.889 | 1,012.795 | 3,411.713 |
2023年度排出量データ: スコープ1（962,000t）、スコープ2（709,000t）、スコープ3（1073万t）
※ 潜在的環境財務コストは、仮想的なカーボンプライシングシナリオをもとに算出した参考値です。
※掲載情報は公開資料をもとに作成しており、全てのリスク・機会を網羅するものではありません。 より詳細な情報は企業の公式発表をご確認ください。
脱炭素社会への移行は、三菱マテリアルにとって新たな事業機会をもたらします。EV普及により、車体軽量化用のアルミニウム部材や、モーター、バッテリー、電装部品に使用される銅部材の需要が大幅に増加すると見込まれています。1.5℃シナリオでは、自動車向け銅需要量が2020年度比で2030年度に約3.3倍、2050年度には約4.6倍に拡大すると予測されています。他にも、リチウムイオン電池材料のタングステン粉末、再生可能エネルギー分野、E-Scrapなどのリサイクル市場も成長機会として期待されています。
| 2023年 | 962,000t-CO2 |
| 2022年 | 919,000t-CO2 |
| 2021年 | 6,736,000t-CO2 |
| 2023年 | 709,000t-CO2 |
| 2022年 | 997,000t-CO2 |
| 2021年 | 514,000t-CO2 |
| 2023年 | 10,734,000t-CO2 |
| 2022年 | 11,972,000t-CO2 |
| 2021年 | 3,263,000t-CO2 |
スコープ1+2 CORの過去3年推移
| 2023年 | 1,085kg-CO2 |
| 2022年 | 1,178kg-CO2 |
| 2021年 | 4,002kg-CO2 |
スコープ3 CORの過去3年推移
| 2023年 | 6,967kg-CO2 |
| 2022年 | 7,363kg-CO2 |
| 2021年 | 1,801kg-CO2 |
スコープ1+2のCOA推移
| 2023年 | 771kg-CO2 |
| 2022年 | 1,013kg-CO2 |
| 2021年 | 3,412kg-CO2 |
スコープ3のCOA推移
| 2023年 | 4,952kg-CO2 |
| 2022年 | 6,328kg-CO2 |
| 2021年 | 1,536kg-CO2 |
| 2023年 | 1兆5406億円 |
| 2022年 | 1兆6259億円 |
| 2021年 | 1兆8118億円 |
| 2023年 | 298億円 |
| 2022年 | 203億円 |
| 2021年 | 450億円 |
| 2023年 | 2兆1676億円 |
| 2022年 | 1兆8918億円 |
| 2021年 | 2兆1250億円 |
すべての会社と比較したポジション
業界内ポジション
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CORスコープ1+2
CORスコープ3
COAスコープ1+2
COAスコープ3
COAスコープ1+2
COAスコープ3
