| カテゴリー | 2021年度 | 2022年度 | 2023年度 |
|---|---|---|---|
1購入した製品・サービス | - | - | 605,545 |
2資本財 | - | - | 10,794 |
3燃料・エネルギー関連活動 | - | - | 4,520 |
4輸送・配送(上流) | - | - | 3,158 |
5事業から発生する廃棄物 | - | - | 825 |
2023年度排出量データ: スコープ1(9,474t)、スコープ2(19,918t)、スコープ3(189万t)
※ 潜在的環境財務コストは、仮想的なカーボンプライシングシナリオをもとに算出した参考値です。
新明和工業は、有機ハイドライド技術を持つフレイン・エナジー社と提携し水素事業に参画。再生可能エネルギー由来のクリーンな水素の貯蔵・輸送・供給ユニット開発を目指す。2025年の商品化を目標に実証実験を開始。
新明和工業は、航空機事業部の工程廃材から再生したCFRPを流体製品プロペラに採用した試作品を発表。富士加飾のリサイクル技術を活用し、環境負荷低減とコストメリットを両立する新用途開発を推進。下水道展'22東京に出展。
新明和工業は、頻発する水害に対応し、車両を接地面から2m以上の高さに駐車する冠水対策仕様の多段式駐車設備「ループパーク®」を開発、販売開始。制御盤高所移設や防水スイッチ採用で浸水被害を抑制し、災害後の迅速な復旧も目指す。
※掲載情報は公開資料をもとに作成しており、全てのリスク・機会を網羅するものではありません。 より詳細な情報は企業の公式発表をご確認ください。
TCFD分析に基づく。1.5℃/2.0℃シナリオでは特装車(技術革新)、駐車場(ZEB対応)、環境システム(低炭素技術)、流体(高効率化)、航空機(次世代モビリティ)で販売機会増。4.0℃シナリオでは国土強靭化に伴う特装車、防災型駐車場、雨水排水設備等の需要増。これら機会の事業戦略への具体化が鍵。
| 2023年 | 9,474t-CO2 |
| 2022年 | 9,494t-CO2 |
| 2021年 | 9,796t-CO2 |
| 2023年 | 19,918t-CO2 |
| 2022年 | 17,918t-CO2 |
| 2021年 | 20,682t-CO2 |
| 2023年 | 1,890,085t-CO2 |
| 2022年 | - |
| 2021年 | - |
スコープ1+2 CORの過去3年推移
| 2023年 | 114kg-CO2 |
| 2022年 | 122kg-CO2 |
| 2021年 | 141kg-CO2 |
スコープ3 CORの過去3年推移
| 2023年 | 7,353kg-CO2 |
| 2022年 | 0kg-CO2 |
| 2021年 | 0kg-CO2 |
スコープ1+2のCOA推移
| 2023年 | 113kg-CO2 |
| 2022年 | 121kg-CO2 |
| 2021年 | 138kg-CO2 |
スコープ3のCOA推移
| 2023年 | 7,267kg-CO2 |
| 2022年 | 0kg-CO2 |
| 2021年 | 0kg-CO2 |
| 2023年 | 2,571億円 |
| 2022年 | 2,252億円 |
| 2021年 | 2,168億円 |
| 2023年 | 73億円 |
| 2022年 | 73億円 |
| 2021年 | 69億円 |
| 2023年 | 2,601億円 |
| 2022年 | 2,269億円 |
| 2021年 | 2,212億円 |
すべての会社と比較したポジション
業界内ポジション
CORスコープ1+2
CORスコープ3
CORスコープ1+2
CORスコープ3
COAスコープ1+2
COAスコープ3
COAスコープ1+2
COAスコープ3