更新日: 2026/7/29

西日本旅客鉄道

9021.T

プライム

運輸･情報通信業

環境スコア

260点

全0社中

売上

1,635,023百万円

総資産

3,777,923百万円

営業利益

179,748百万円

掲載情報の修正依頼

COR（売上高炭素比率）

年間CO2排出量（kg）÷ 売上高（百万円）

Scope1+2

1,090kg

Scope3

2,090kg

COA（総資産炭素比率）

年間CO2排出量（kg）÷ 総資産（百万円）

Scope1+2

472kg

Scope3

905kg

GHG排出量（2023年実績）

Scope1

事業者自らによる直接排出

140,805t-CO2

2023年実績

Scope2

エネルギー消化に伴う間接排出

1,641,495t-CO2

2023年実績

Scope3

事業者の活動に関連する他社の排出

3,417,851t-CO2

2023年実績

スコープ3カテゴリー別データ

カテゴリー	2021年度	2022年度	2023年度
1購入した製品・サービス	1,507,320	1,699,564 ▲192,244	1,975,177 ▲275,613
2資本財	933,429	958,845 ▲25,416	1,038,425 ▲79,580
3燃料・エネルギー関連活動	257,010	262,297 ▲5,287	271,816 ▲9,519
5事業から発生する廃棄物	29,093	29,793 ▲700	42,814 ▲13,021
6出張	1,912	5,855 ▲3,943	5,786 ▼69

環境・ESGデータ

企業の開示資料(サステナビリティデータブック・統合報告書等)から収集した実績値です。数値にカーソルを合わせると出典が表示されます。

保証第三者保証あり推計推計値を含む

気候変動・GHG排出

指標	単位	2023年度	2022年度	2021年度
Scope1排出量（直接排出）	kt-CO2e	140.8	144.6	142.2
Scope2排出量（マーケット基準）	kt-CO2e	1,641	1,348	1,384
Scope3排出量（その他の間接排出）	kt-CO2e	3,418	3,144	2,922
Scope3 カテゴリ1: 購入した物品・サービス	kt-CO2e	1,975	1,700	1,507
Scope3 カテゴリ2: 資本財	kt-CO2e	1,038	958.8	933.4
Scope3 カテゴリ3: 燃料及びエネルギー関連活動	kt-CO2e	271.8	262.3	257
Scope3 カテゴリ5: 事業から出る廃棄物	kt-CO2e	42.8	29.8	29.1
Scope3 カテゴリ6: 出張	kt-CO2e	5.786	5.855	1.912
Scope3 カテゴリ7: 雇用者の通勤	kt-CO2e	10.7	10.8	11.2
Scope3 カテゴリ11: 販売した製品の使用	kt-CO2e	15.9	9.201	11.5
Scope3 カテゴリ12: 販売した製品の廃棄	kt-CO2e	0.853	2.089	0.3
Scope3 カテゴリ13: リース資産（下流）	kt-CO2e	156.4	165.1	170.1
売上高炭素原単位（Scope1+2）	kg-CO2e/百万円	1,090.076	1,069.273	1,480.601
売上高炭素原単位（Scope3）	kg-CO2e/百万円	2,090.399	2,252.609	2,833.727
売上高炭素原単位（合計）	kg-CO2e/百万円	1,090.076	1,069.273	1,480.601
総資産炭素原単位（Scope1+2）	kg-CO2e/百万円	471.767	399.465	412.339
総資産炭素原単位（Scope3）	kg-CO2e/百万円	904.69	841.542	789.177
総資産炭素原単位（合計）	kg-CO2e/百万円	471.767	399.465	412.339

国際イニシアティブへの参加

SBT

RE100

EV100

EP100

UNGC

30by30

GXリーグ

ガバナンス・フレームワーク開示

サステナビリティ委員会

TCFD・IFRS-S2

TNFD

潜在的環境財務コスト（シナリオ別試算）

2023年度排出量データ: スコープ1（140,805t）、スコープ2（164万t）、スコープ3（342万t）

低コストシナリオ

想定単価: 3,000円/t-CO₂

スコープ1:4.2億円

スコープ2:49.2億円

スコープ3:102.5億円

総額:156億円

売上高比率:0.95%

中コストシナリオ

想定単価: 5,000円/t-CO₂

スコープ1:7億円

スコープ2:82.1億円

スコープ3:170.9億円

総額:260億円

売上高比率:1.59%

高コストシナリオ

想定単価: 10,000円/t-CO₂

スコープ1:14.1億円

スコープ2:164.1億円

スコープ3:341.8億円

総額:520億円

売上高比率:3.18%

※ 潜在的環境財務コストは、仮想的なカーボンプライシングシナリオをもとに算出した参考値です。

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気候変動関連のリスク・機会

※掲載情報は公開資料をもとに作成しており、全てのリスク・機会を網羅するものではありません。より詳細な情報は企業の公式発表をご確認ください。

リスク

移行リスク

データがありません

物理的リスク

データがありません

機会

データがありません

目標

データがありません

西日本旅客鉄道のGHG排出量推移

GHG排出量推移

「Scope1」の過去3年の推移

2023年	140,805t-CO2
2022年	144,604t-CO2
2021年	142,161t-CO2

「Scope2」の過去3年の推移

2023年	1,641,495t-CO2
2022年	1,347,600t-CO2
2021年	1,384,491t-CO2

「Scope3」の過去3年の推移

2023年	3,417,851t-CO2
2022年	3,143,585t-CO2
2021年	2,921,864t-CO2

COR（売上高あたりのCO2排出量）推移

スコープ1+2

スコープ1+2 CORの過去3年推移

2023年	1,090kg-CO2
2022年	1,069kg-CO2
2021年	1,481kg-CO2

スコープ3

スコープ3 CORの過去3年推移

2023年	2,090kg-CO2
2022年	2,253kg-CO2
2021年	2,834kg-CO2

COA（総資産あたりのCO2排出量）推移

スコープ1+2

スコープ1+2のCOA推移

2023年	472kg-CO2
2022年	399kg-CO2
2021年	412kg-CO2

スコープ3

スコープ3のCOA推移

2023年	905kg-CO2
2022年	842kg-CO2
2021年	789kg-CO2

業績推移

売上推移

2023年	1兆6350億円
2022年	1兆3955億円
2021年	1兆311億円

純利益推移

2023年	988億円
2022年	885億円
2021年	-1,132億円

総資産推移

2023年	3兆7779億円
2022年	3兆7355億円
2021年	3兆7024億円

すべての会社・業界と比較

環境スコアポジション

西日本旅客鉄道の環境スコアは260点であり、すべての会社における環境スコアのポジションと業界内におけるポジションは下のグラフになります。

すべての会社と比較したポジション

業界内ポジション

西日本旅客鉄道のCORポジション

西日本旅客鉄道におけるCOR（売上高（百万円）における炭素排出量）のポジションです。CORは数値が小さいほど環境に配慮したビジネスであると考えられます。西日本旅客鉄道のスコープ1+2の合計のCORが1090kg-CO2であり、スコープ3のCORが2090kg-CO2になります。グラフはGHG排出量のスコープ別に分かれており、すべての会社と業界内におけるそれぞれのポジションを表しています。

全体における西日本旅客鉄道のCORポジション

CORスコープ1+2

CORスコープ3

業界内における西日本旅客鉄道のCORポジション`

CORスコープ1+2

CORスコープ3

西日本旅客鉄道のCOAポジション

西日本旅客鉄道におけるCOA（総資産（百万円）における炭素排出量）ポジションです。COAもCAR同様、数値が小さいほど環境に配慮したビジネスを行っていると考えられます。西日本旅客鉄道のスコープ1+2の合計のCORが472kg-CO2であり、スコープ3のCORが905kg-CO2になります。グラフはGHG排出量のスコープ別に分かれており、すべての会社と業界内におけるそれぞれのポジションを表しています。