更新日: 2026/7/29

丸全昭和運輸

9068.T

プライム

運輸･情報通信業

環境スコア

140点

全0社中

売上

140,194百万円

総資産

191,357百万円

営業利益

13,204百万円

掲載情報の修正依頼

COR（売上高炭素比率）

年間CO2排出量（kg）÷ 売上高（百万円）

Scope1+2

100kg

Scope3

0kg

COA（総資産炭素比率）

年間CO2排出量（kg）÷ 総資産（百万円）

Scope1+2

73kg

Scope3

0kg

GHG排出量（2023年実績）

Scope1

事業者自らによる直接排出

4,773t-CO2

2023年実績

Scope2

エネルギー消化に伴う間接排出

9,200t-CO2

2023年実績

Scope3

事業者の活動に関連する他社の排出

2023年実績

開示データなし・GHG計算サービスを見る

スコープ3カテゴリー別データ

カテゴリー	2021年度	2022年度	2023年度
1購入した製品・サービス	-	-	267,715
2資本財	-	-	13,413
3燃料・エネルギー関連活動	-	-	258
4輸送・配送（上流）	-	-	1,237
5事業から発生する廃棄物	-	-	476

環境・ESGデータ

企業の開示資料(サステナビリティデータブック・統合報告書等)から収集した実績値です。数値にカーソルを合わせると出典が表示されます。

保証第三者保証あり推計推計値を含む

気候変動・GHG排出

指標	単位	2023年度	2022年度	2021年度
Scope1排出量（直接排出）	kt-CO2e	4.773	5.405	5.796
Scope2排出量（マーケット基準）	kt-CO2e	9.2	9.29	9.528
Scope3 カテゴリ1: 購入した物品・サービス	kt-CO2e	267.7	-	-
Scope3 カテゴリ2: 資本財	kt-CO2e	13.4	-	-
Scope3 カテゴリ3: 燃料及びエネルギー関連活動	kt-CO2e	0.258	-	-
Scope3 カテゴリ4: 輸送・配送（上流）	kt-CO2e	1.237	-	-
Scope3 カテゴリ5: 事業から出る廃棄物	kt-CO2e	0.476	-	-
Scope3 カテゴリ6: 出張	kt-CO2e	1.193	-	-
売上高炭素原単位（Scope1+2）	kg-CO2e/百万円	99.669	104.323	111.977
売上高炭素原単位（Scope3）	kg-CO2e/百万円	0	0	0
売上高炭素原単位（合計）	kg-CO2e/百万円	99.669	104.323	111.977
総資産炭素原単位（Scope1+2）	kg-CO2e/百万円	73.021	82.815	89.657
総資産炭素原単位（Scope3）	kg-CO2e/百万円	0	0	0
総資産炭素原単位（合計）	kg-CO2e/百万円	73.021	82.815	89.657

国際イニシアティブへの参加

SBT

RE100

EV100

EP100

UNGC

30by30

GXリーグ

ガバナンス・フレームワーク開示

サステナビリティ委員会

TCFD・IFRS-S2

TNFD

潜在的環境財務コスト（シナリオ別試算）

2023年度排出量データ: スコープ1（4,773t）、スコープ2（9,200t）、スコープ3（情報なし）

低コストシナリオ

想定単価: 3,000円/t-CO₂

スコープ1:14.3百万円

スコープ2:27.6百万円

スコープ3:情報なし

総額:41.9百万円

売上高比率:0.03%

中コストシナリオ

想定単価: 5,000円/t-CO₂

スコープ1:23.9百万円

スコープ2:46百万円

スコープ3:情報なし

総額:69.9百万円

売上高比率:0.05%

高コストシナリオ

想定単価: 10,000円/t-CO₂

スコープ1:47.7百万円

スコープ2:92百万円

スコープ3:情報なし

総額:1.4億円

売上高比率:0.10%

※ 潜在的環境財務コストは、仮想的なカーボンプライシングシナリオをもとに算出した参考値です。

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気候変動関連のリスク・機会

※掲載情報は公開資料をもとに作成しており、全てのリスク・機会を網羅するものではありません。より詳細な情報は企業の公式発表をご確認ください。

リスク

移行リスク

データがありません

物理的リスク

データがありません

機会

データがありません

目標

データがありません

丸全昭和運輸のGHG排出量推移

GHG排出量推移

「Scope1」の過去3年の推移

2023年	4,773t-CO2
2022年	5,405t-CO2
2021年	5,796t-CO2

「Scope2」の過去3年の推移

2023年	9,200t-CO2
2022年	9,290t-CO2
2021年	9,528t-CO2

「Scope3」の過去3年の推移

データがありません

2023年	-
2022年	-
2021年	-

COR（売上高あたりのCO2排出量）推移

スコープ1+2

スコープ1+2 CORの過去3年推移

2023年	100kg-CO2
2022年	104kg-CO2
2021年	112kg-CO2

スコープ3

スコープ3 CORの過去3年推移

2023年	0kg-CO2
2022年	0kg-CO2
2021年	0kg-CO2

COA（総資産あたりのCO2排出量）推移

スコープ1+2

スコープ1+2のCOA推移

2023年	73kg-CO2
2022年	83kg-CO2
2021年	90kg-CO2

スコープ3

スコープ3のCOA推移

2023年	0kg-CO2
2022年	0kg-CO2
2021年	0kg-CO2

業績推移

売上推移

2023年	1,402億円
2022年	1,409億円
2021年	1,369億円

純利益推移

2023年	97億円
2022年	89億円
2021年	86億円

総資産推移

2023年	1,914億円
2022年	1,774億円
2021年	1,709億円

すべての会社・業界と比較

環境スコアポジション

丸全昭和運輸の環境スコアは140点であり、すべての会社における環境スコアのポジションと業界内におけるポジションは下のグラフになります。

すべての会社と比較したポジション

業界内ポジション

丸全昭和運輸のCORポジション

丸全昭和運輸におけるCOR（売上高（百万円）における炭素排出量）のポジションです。CORは数値が小さいほど環境に配慮したビジネスであると考えられます。丸全昭和運輸のスコープ1+2の合計のCORが100kg-CO2であり、スコープ3のCORが0kg-CO2になります。グラフはGHG排出量のスコープ別に分かれており、すべての会社と業界内におけるそれぞれのポジションを表しています。

全体における丸全昭和運輸のCORポジション

CORスコープ1+2

CORスコープ3

業界内における丸全昭和運輸のCORポジション`

CORスコープ1+2

CORスコープ3

丸全昭和運輸のCOAポジション

丸全昭和運輸におけるCOA（総資産（百万円）における炭素排出量）ポジションです。COAもCAR同様、数値が小さいほど環境に配慮したビジネスを行っていると考えられます。丸全昭和運輸のスコープ1+2の合計のCORが73kg-CO2であり、スコープ3のCORが0kg-CO2になります。グラフはGHG排出量のスコープ別に分かれており、すべての会社と業界内におけるそれぞれのポジションを表しています。